高速公路团雾或浓雾环境下容易出现的交通事故是追尾，尾迹显示技术是一种动态显示前车行驶轨迹的技术，当前车在行驶过程中动态尾迹可以将前车行驶尾灯痕迹延长60米（尾迹 长度数值可人工设定），后车看到前车尾迹时与前车实际距离不少于60米，这个距离足可以 避免重特大事故。

　　高速公路雾区智能电子诱导系统设计理念，是结合现代多种道路、环境监控设备，对交通和道路气象环境进行监控，利用人侵探测技术对驶人雾区的车辆作为移动物体进行自动识别，以能见度检测仪的数值来控制公路侧的动态节点探测器运行数量探测器控制双导标志颜色转换，形成前后车辆的需要保持的安全行车距离，对车辆行进实行智能诱导，在加强对雾区的车流量管理和车距控制的措施后，车辆可以在不封道的情况下安全行驶。

　　安全行车诱导雾灯系统之中，道路轮廓强化模式是在诱导系统中，诱导装置的黄导灯应能够显示为常亮状态。行车主动模式是在诱导系统中，诱导装置的发光显示组件应能够通过工作状态变化来提示前后车辆安全间距；当有车辆通过诱导装置时，可触发上游特定组诱导装置的红色警示灯点亮，形成红色尾迹来提示后车前方有车辆存在以及前后跟弛车辆的安全行车间距，此时，其他诱导装置的黄导灯应同步闪烁，当车辆向前行驶经过下一组诱导装置时，红色尾迹会与车辆动态同步迁移。